Singapore: Force India venerdì quotes

Adrian Sutil (16): Sessione del mattino è stato molto buona e sia sul bagnato che le condizioni di asciutte, mi sentivo in grado di spingere la macchina e impostare buone volte. Nel pomeriggio era anche molto confortevole sensazione, ma purtroppo ho fatto un piccolo errore della chicane ed è andato oltre il marciapiede. L'auto è decollato e quando è tornato verso il basso che ha rotto alcune della sospensione anteriore e ho dovuto interrompere. È deludente, come non ho potuto fare mio morbido pneumatico eseguita alla fine. Basato sul lavoro ci ha fatto fare, anche se la vettura si sente molto meglio qui rispetto allo scorso anno e credo che possiamo ottenere molto questo fine settimana.

Tonio Liuzzi (15): Oggi è andato OK e abbiamo avuto un sacco di lavoro svolto nel pomeriggio in particolare. Non abbiamo fatto molto in esecuzione nella prima sessione come abbiamo aspettato fino a quando la traccia un po' asciugato, ma nella pratica successiva abbiamo completato il nostro consueto pneumatico preparazione e set-up lavoro, che qui è cruciale per la natura speciale del brano. Sta per essere difficile scegliere i pneumatici domani come il morbido funzionano bene ma di coda e quindi l'equilibrio dell'automobile è interessato, ma il disco rigido, che sembra funzionare bene.Dobbiamo lavorare un po' assetto, ma le esecuzioni più lungo sentiva OK e persino sul combustibile più peso carichi sembriamo competitivi.

Dominic Harlow, ingegnere capo gara: Nelle FP1 che il circuito ha preso molto tempo a secco, ovvero il nostro programma incluso un esecuzione su pneumatici intermedi, seguita da una seconda gomme da asciutto. La pista era in condizioni abbastanza buona altrimenti e nelle FP2 era buona per gomme da asciutto per nostri soliti confronti.Tonio lavorato sulla messa a punto, soffrono di un po' di sottosterzo, e purtroppo Adrian ritagliato un marciapiede a T10 sulla sua seconda uscita e non poteva continuare.Con alcuni miglioramenti per l'auto durante la notte, crediamo domani possiamo essere competitivi e per ottenere entrambe le vetture in Q3 rimane un obiettivo realistico.

Singapore GP: Sauber domenica quotes

Nick Heidfeld (DNF): "Naturalmente avrei sperato per un risultato migliore e ha voluto finire la gara. Ma, a mio avviso, Michael (Schumacher) è stata frenata un po' troppo tardi e mi ha eliminato di gara. La mia gara è stata compromessa comunque subito dopo l'inizio. Vitantonio Liuzzi voluto me passare da un lungo cammino fuori all'esterno nell'angolo quattro. Quindi credo che presto ha frenato e purtroppo mi sono precipitato in lui. La vettura non era facile da guidare con la piastra terminale alettone posteriore mancanti e, comunque, l'assetto non era ideale perché non è consentito modificare nulla dopo la qualificazione. Tuttavia, detto questo, i tempi sul giro non erano troppo male per un po' di tempo in gara. Ora attendo al mio preferito circuito di Suzuka."

Kamui Kobayashi (DNF): "È stato chiaramente il mio errore. Dopo ha superato di Michael Schumacher ho conosciuto ho dovuto spingere molto, molto duro a segnare un punto, ma nel frattempo i pneumatici sono stati completamente scomparso. Ho questo erroneo in quell'angolo e si schiantò contro la barriera. Quindi Bruno Senna si è schiantato in pure la mia auto. Il danno complessivo è abbastanza male. All'inizio era molto stretta e ho perso un posto di Vitaly Petrov. Contro Mark Webber ho non avuto alcuna possibilità, e quindi ero dietro Michael decimo. Potrebbe andare più veloce, ma non aveva alcuna possibilità di sorpassare. Quando ho visto un'occasione attaccato lui e ha funzionato.Quindi, come ho detto, ho spinto come l'inferno e conclusa in barriera."

Peter Sauber, Team Principal:"Tutto è andato contro di noi oggi. Noi dovremo rapidamente che lasciare dietro di noi e concentrarsi sulla gara di casa di Kamui a Suzuka, che è importante per la nostra squadra."

James Key, direttore tecnico: "In ultima analisi, è un peccato non alla fine. I nostri autisti avevano una strategia divisa per fare uso delle relative posizioni erano in. Così abbiamo iniziato a Nick su pneumatici privilegiati e Kamui era l'opzione composti da qualificazione. Con il molto precoce sicurezza auto periodo che abbiamo dovuto decidere se buca Kamui o lasciarlo fuori e, come i ragazzi intorno a noi, abbiamo deciso di lasciarlo. Kamui arenati dietro Michael Schumacher, chi era davvero lento e che è costato Kamui un sacco di tempo sul giro. Una volta ottenuto passò Michael, Kamui dovuto spingere al limite per ottenere un divario alle auto dietro di lui e per rendere la strategia di lavoro. Purtroppo nella spinta ha avuto un largo, e che è stata la fine della sua razza.Nick ha avuto un problema con la sua ala anteriore e una puntura dopo un primo giro di incidente, abbiamo avuto modo di portare lui e dargli i pneumatici di opzione per recuperare il ritardo su.Egli poi è venuto in nuovamente durante il secondo periodo di sicurezza auto, e lui abbiamo messo su pneumatici privilegiati, che avrebbero preso lui alla fine.Ma poi c'è stato un incidente di corsa che purtroppo ha visto lui spinto fuori quando era l'auto di fronte".

Singapore GP: Sauber sabato quotes

Kamui Kobayashi (10): "Sono molto felice. Sono riuscito a fare un paio di giri bene nelle qualificazioni. Nelle prove libere del venerdì non ho trovato facile. Per me la pista era nuova e ovviamente è uno stimolante, come pure uno speciale con il calore e le luci. Ma anche ero felice con la vettura in libera pratica. Il team ha fatto un grande lavoro in miglioramento, in modo che in qualifica era buono e penso che il mio risultato è il meglio che potremmo raggiungere oggi."

Nick Heidfeld (15): "Io non sono completamente felice. Speravo di più e credo che non ho la maggior parte dall'auto. Ma forse questo non era realistico in considerazione del fatto che mi ha spinto solo questa vettura ieri per la prima volta con questi pneumatici. C'è molto da imparare e sono sicuro che ci sarà essere benefitting da esso presto. Non sono troppo pessimista per la gara, perché le esecuzioni lungo in libera pratica in condizioni di gara erano abbastanza buone.Vediamo cosa possiamo fare domani."

Peter Sauber, Team Principal: "Per Nick che era la prima qualificazione in questa vettura e con questi pneumatici, nessuno dei quali sapeva. Il risultato è giusto. Decimo per Kamui è stata una sorpresa per tutti noi, dopo i primi tre le esercitazioni.Congratulazioni per un grande risultato! Questo era il "Ouverture" gara di casa di Kamui in Giappone in due settimane di tempo."

James Key, direttore tecnico: "Durante la notte abbiamo fatto diverse modifiche di configurazione per l'auto, con questi siano principalmente meccanico per cercare di migliorare l'equilibrio che abbiamo avuto ieri, che sembrava essere incoerenti per entrambi i piloti. C'è stato un miglioramento delle vetture di questa mattina, ma abbiamo ancora avuto alcuni problemi sulla vettura di Kamui all'indirizzo. Che è stato affrontato per la qualificazione. Nick era più felice con l'auto, ma era un po' lottando con trazione, che, come i cordoli, è stato il nostro problema più grande. Non siamo stati troppo sicuri dove siamo stati dopo le prove libere di terzi. Kamui messo in un giro di eccezionale nel secondo trimestre per rendere la qualificazione dieci superiore. Sempre che stava per essere duro da fare che qui oggi, ma egli estratti il pieno potenziale fuori dell'auto e le gomme, così è stato un grande giro. Per Nick era abbastanza stretta, ma aveva solo un singolo giro per ottenere il suo tempo perché aveva un problema nei suoi primi giri.Ha dovuto imparare incredibilmente rapidamente questo fine settimana, in modo che il modo in cui ha ottenuto indietro in qualificazione dopo così tanto tempo è stato un buon lavoro.Abbiamo visto la grande opera dal team e un fantastico giro da Kamui.Prevedo che possiamo lottare per i punti domani."

Singapore GP: Ferrari sabato quotes

Fernando Alonso (1a): "Ogni pole position è importante, ma chiaramente, a partire dalla parte anteriore in una gara come questa e a questo punto della stagione è molto importante e dà una speranza di riuscire a portare giù il divario nella classificazione ancora di più. L'impostazione due pole position in una riga, a circuiti differenti come Monza e Singapore è una reale spinta, perché significa che la macchina può essere veramente competitiva a ogni tipo di traccia. Certamente non era un giorno facile, ma nelle qualificazioni, siamo riusciti a ottenere il meglio dalla macchina, mentre non credo che i nostri principali rivali potrebbero dire la stessa cosa. Onestamente, ho pensato che il Red Bulls, che avevano dominato il fine settimana finora, sarebbe fuori di fronte e che terzo era un obiettivo realistico, ma invece sono in pole: è quasi come una sorpresa pasquale! C'era un momento di tensione nel secondo trimestre, quando qualcosa non ha funzionato come avrebbe dovuto fare con la mappatura del motore, ma una volta che essa è stata riprogrammata, tutto è tornato alla normalità. Sarà molto importante l'inizio domani, ma tanto più sarà la necessità di mantenere la concentrazione totale per i 61 giri di una gara molto lungo che sarà essere estremamente esigenti sia fisicamente e sull'auto. Condizioni della pista svolgerà un ruolo chiave, perché abbiamo visto che alcune sezioni rimangano umidi per molto tempo, così solo un po' di pioggia anche poche ore prima dell'inizio, potrebbero cambiare la situazione. Noi dobbiamo correre la nostra gara e sono sicuro che noi possiamo portare a casa un buon risultato: siamo nella migliore posizione possibile per avere successo. "

Felipe Massa (24): "Ho avuto un problema con il cambio che sequestrati in modo imprevisto, senza dare alcun avviso e così ho dovuto interrompere fuori sulla pista: ora dobbiamo capire esattamente che cosa è accaduto. Cambieremo il motore come precauzione, tenendo conto anche del fatto che io sono l'ultimo sulla griglia. Mi aspettavo di avere una gara molto complicata, soprattutto perché ci troviamo in una pista dove il sorpasso è molto difficile, ma è vero che può sempre succedere: pioggia, la safety car, chi lo sa! Sono molto deluso naturalmente perché oggi abbiamo avuto una vettura molto competitiva, come è dimostrato Fernando.Mi piace questa pista, ma sembra che essa non mi portano molta fortuna..."

Stefano Domenicali: "Questa è stata una giornata di emozioni contrastanti per davvero. Siamo molto delusi dal fatto che un problema tecnico significava Felipe fondamentalmente non partecipato nelle qualificazioni: domani, egli dovrà affrontare una gara molto difficile, come sarà infatti Fernando, sebbene le prospettive per lui sono molto diversa, a partire dalla pole position.Egli ha messo in un'eccezionale prestazione nelle qualifiche, ottenendo il fuori molto più dell'automobile e la constatazione che poco qualcosa in più per andare più veloce nel terzo trimestre. Domani, sarà importante per ottenere un buon inizio e per fare le scelte giuste, soprattutto con un punto interrogativo sopra il tempo e la sicurezza-auto: soprattutto, dobbiamo tenere a mente che l'affidabilità è l'elemento cruciale. "

Chris Dyer: "Che cosa è accaduto a Felipe è molto deludente. Fernando dimostrato il pieno potenziale della F10 e sarebbe stato bello vedere entrambe le vetture lottare per i primi posti. Purtroppo, c'era un problema per il cambio, la causa di cui non abbiamo completamente identificato ancora, che significava Felipe dovuto smettere fuori in pista nel suo primo giro temporizzato. Fernando è stato davvero fantastico in qualifica: nel terzo trimestre ha fatto due giri temporizzati, entrambi i quali sarebbe stato abbastanza buoni per il Polo, che erano eccezionali dato ciò che è accaduto fino all'inizio della qualificazione, come egli non era mai riuscito a mettere insieme un giro pulito sulle gomme morbide.Il team ha fatto un grande lavoro per produrre una vettura in grado di lottare per il Polo.Domani possiamo aspettarci una gara molto dura in una pista che non perdonare eventuali errori.La gestione dei pneumatici sarà interessante, come il degrado sembra un po' più marcato rispetto nelle ultime gare, che significa che possiamo vedere alcune strategie diverse al solito".

Horner: Ferrari, la più grande minaccia per titolo

Red Bull team principal Christian Horner, vede Ferrari come suo squadre più grande minaccia di perdere la battaglia del titolo.

Questo deriva nonostante loro concorrente più vicino corso Lewis Hamilton della McLaren, solo cinque punti dietro in seconda.Nel frattempo, Fernando Alonso detiene il terzo dopo la sua vittoria impressionante a Monza una quindicina di giorni fa.

Questo aumento recente ritmo dalla Scuderia è ciò che preoccupa Horner.

"Vedo Ferrari come il nostro più grande minaccia per essere onesti," ha detto il reporter in Singapore giovedì."Essi hanno una macchina veloce e sono stati senza dubbio il più vicino a noi a metà dell'anno.

"Avevano un po' di sfortuna intorno a Valencia e Silverstone, ma in Hockenheim erano veloci, e sono stati a noi più vicine a Budapest.Spa non andare a loro modo, ma erano rapidi nuovamente a Monza, così discutibilmente che Ferrari è la sfida più grande."

In termini del titolo costruttori, era meno preoccupato per la minaccia rappresentata dalla Ferrari, Horner attualmente terzi con un punto 60 deficit a leader, Red Bull - in parte verso il basso per cattivo inizio del Felipe Massa.

"Stanno giocando un gioco leggermente diverso, ma, in definitiva, dobbiamo battere tutti,"ha aggiunto,"il campionato costruttori è importante per noi e vorrei avere due ragazzi che competono per il Campionato di uno".

Singapore GP: Ferrari venerdì quotes

Fernando Alonso (4): "Ho frenato un po' tardi a turno 18 e conclusa in strada la fuga: ho selezionato inverso, ma quando ho quindi selezionato prima marcia per andare avanti ancora una volta, l'auto è stato arrestato. È un peccato, perché ho perso la finale di venti minuti della sessione, la parte quando avrei dovuto eseguire con un carico di combustibile pesante. Nel debrief, gli ingegneri ha detto a me che il problema era che si era rotto una parte sperimentale in cambio. Questo può accadere di venerdì, quando si cerca un sacco di cose, alcuni di essi anche volte a prossima stagione. Il nostro singolo settore volte non sembrano troppo male, in realtà si potrebbe dire che erano abbastanza competitivi, rispetto ai nostri principali rivali. Abbiamo provato la vettura con e senza l'alettone posteriore soffiato e per me, la prima opzione sembra essere il migliore, ma occorre studiare attentamente i dati prima di prendere una decisione definitiva. I pneumatici duri si è rivelato per essere coerenti e la softs dare maggiore aderenza del previsto. Questa mattina, ho fatto non fare molto in esecuzione perché la pista non era abbastanza asciutta per pneumatici slick, mentre i prodotti intermedi sarebbero rapidamente distrutte."

Felipe Massa (7): "Abbiamo fatto un sacco di giri per provare diverse configurazioni sulla vettura, soprattutto confrontando le prestazioni con e senza l'alettone posteriore soffiato. Non sono particolarmente lieto con l'equilibrio dell'automobile e questo è un altro motivo perché abbiamo speso un sacco di tempo in pista nella prima sessione, anche quando le condizioni della pista non erano ideali. Soprattutto per le gomme morbide, ho avuto un po' troppo sovrasterzo. C'è molto lavoro da fare, ma credo che possiamo essere competitivi tutte le stesse, anche contro il Red Bull che sembrano essere molto forte. La pista era molto scivolosa quando era ancora umido, specialmente i cordoli e la parte che è stata recentemente riapparsi.I pneumatici duri prendere un po' di tempo per arrivare fino alla temperatura, che non è il caso con quelli morbidi, anche se queste soffrono un po' più probabilmente dal degrado".

Stefano Domenicali: "Nonostante le difficoltà di oggi, siamo ancora riusciti a acquisire dati sufficienti che i nostri tecnici possono ora utilizzare per decidere l'assetto della vettura per la qualificazione e la corsa. Tempi di venerdì sono sempre difficili da valutare, e oggi è stato non fa eccezione.Da poco che abbiamo potuto vedere, anzi Red Bull sguardo molto forte, come era prevedibile, ma siamo sul ritmo. Detto questo, chiaramente dovremo eseguire perfettamente se vogliamo raggiungere il nostro obiettivo, a partire dalla qualifica di domani."

Chris Dyer: "Piuttosto una giornata difficile in termini di esecuzione del programma avevamo fissato per le due sessioni di prove libere. Nel primo, le condizioni della pista non erano né pesce né gallinacei: la pista umida significava non è possibile utilizzare le gomme da asciutto senza il rischio di danneggiare la loro, ma era bagnato non abbastanza per eseguire correttamente sui prodotti intermedi. Nella seconda sessione, siamo stati in grado di completare il programma pianificato su automobile di Fernando, perché ha rotto un componente sperimentale in cambio, che è stato scoperto quando andò fuori pista a turno 18: ora dobbiamo prendere una stretta guardare la parte per determinare cosa ha causato la rottura.Abbiamo provato diverse nuove soluzioni aerodinamiche, anche confrontando la manipolazione dell'auto con e senza l'alettone posteriore soffiato: ora spetta agli ingegneri, con i driver, per raggiungere una decisione questa sera su quale è la configurazione migliore per la qualificazione e la corsa.In termini di prestazioni, la F10 sembra essere ragionevolmente competitiva su questa pista, anche se è difficile trarre qualsiasi conclusione definitiva, soprattutto se si considera come sono andate le due sessioni.Credo che la battaglia tra le prime tre squadre è molto stretta e che possiamo lottare per posti nella parte anteriore della griglia."

Klien per sostituire malato Yamamoto a Singapore

Un unwell Sakon Yamamoto sarà sostituito da Christian Klien per il weekend di Singapore, hanno confermato la Hispania.

Il team hanno ciclato attraverso quattro driver di questa stagione.Bruno Senna, Karun Chandhok e Sakon Yamamoto hanno tutte le razze impugnate, mentre Klien austriaca ha guidato la squadra spagnola nella FP1 a Valencia e del GP di Barcellona.

In una dichiarazione sul sito Web Team, team principal Colin Kolles confermato che il pilota giapponese è stato colpito da poisioning alimentare che vederlo per tutto il fine settimana.

"Sembra come se Sakon Yamamoto ha un avvelenamento da cibo, e lui non si sente bene," ha spiegato Kolles."Causa di questo, Christian Klien sarà alla guida l'auto questo venerdì e il resto del Gran Premio di Singapore.Spero Sakon ottiene ben presto ed è in grado di guidare al suo Gran Premio di casa in Giappone."